Vidro mais alto para SRAD 750 1996 - sugestões

Olá malta,

Estou à procura de um vidro mais alto para a minha SRAD de 1996....já andei a ver vários mas as opções são sempre ou dupla-bolha ( que nesta mota não fica muito bem...) ou uns pseudo-turísticos mais altos que também quebram as linhas da mota.....

O ideal seria o vidro das SRAD de 1998 a 1999 (modelo com injecção electrónica), que aparente ser mais alto e ter um formato tipo "bolha" única, mais próximo do que se via nas motas de resistência ou em provas tipo Ilha de Man. Resta saber se este vidro encaixa nas versões anteriores de carburadores...(não sei se com a mudança do vidro, o encaixe mudou ou não)...basicamente era esse o formato que me interessava.

Se tiverem alguma informação, sugestão a partilhar, agradeço.

Já agora, aqui fica uma foto da minha mota, já com um Yoshimura RS-3 montado recentemente.

http://img839.imageshack.us/img839/2412/dsc7017.jpg

Muito fixe e pelo aspecto estimada!
Boa sorte com ela!

Ahhh mota linda....
Também não sei se o vidro das de 1998 e 1999 dão para a tua...
Eu tive uma de 1997 e apesar dos meus 2 metros de altura o vidro de origem fazia bem a sua função, pois essa mota é bem grande!!! Pode sempre ser uma opção caso não seja uma urgência em mudar de vidro. Mas tu é q sabes o que é melhor.

Parabéns parece impc.

procoelho escreveu:Ahhh mota linda....
Também não sei se o vidro das de 1998 e 1999 dão para a tua...
Eu tive uma de 1997 e apesar dos meus 2 metros de altura o vidro de origem fazia bem a sua função, pois essa mota é bem grande!!! Pode sempre ser uma opção caso não seja uma urgência em mudar de vidro. Mas tu é q sabes o que é melhor.

Parabéns parece impc.

A mota está em boas condições, tem algumas marcas de ter tombado do descanço para ambos os lados com o antigo dono, mas nada que me tire o sono....

Eu sou um pouco mais baixo que tu, mas não muito ( 1.94M) e com este vidrinho de origem não me safo....acima dos 120 kMH é preciso baixar-me demasiado para não levar "porrada" do vento, o de origem é mesmo demasiado baixo e pouco funcional para quem é alto. Quando tinha a ZX7R, não tinha este "problema", a protecção de origem era significativamente melhor nesse aspecto.

Não é nenhuma urgência nem vou andar a bater records de velocidade de queixo no depósito (já tive a minha dose disso e correu mal há 10 anos atrás ), mas quando andar entre os 120 / 180 não quero ter que me encolher em excesso...por isso vou procurando até achar algo que se adeque e não custe um balurdio... :)

nunca vi uma srad tão bonita man... é de encher o olho!

Bravo, pois 1.94m também és altinho, levas uma grande porrada...
Em viagens grandes num ritmo mais acesso é mesmo complicado, mas como no meu caso nunca fiz assim muitas não cheguei a pensar nisso.

Também tive uma K3 que tinha bolha e mesmo assim… para a nossa altura não era suficiente, mas a mota era muito mais pequena...

Mas acho bem, vai dando uma vista de olhos a ver se aprece algum negocio porreiro!!

Quanto a mota esse motor é muito porreiro!

procoelho escreveu:Bravo, pois 1.94m também és altinho, levas uma grande porrada...
Em viagens grandes num ritmo mais acesso é mesmo complicado, mas como no meu caso nunca fiz assim muitas não cheguei a pensar nisso.

Também tive uma K3 que tinha bolha e mesmo assim… para a nossa altura não era suficiente, mas a mota era muito mais pequena...

Mas acho bem, vai dando uma vista de olhos a ver se aprece algum negocio porreiro!!

Quanto a mota esse motor é muito porreiro!

Decididamente estas R's mais recentes são demasiado pequenas para a minha estrutura.....

Eu nao sou assim tao alto mas gosto de motas possantes e dai terme ficado pela k4 apartir dai é senpre a mirrar.

Tu e que precisavas de mirrar, ,(tou no baile)...
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R.MOTA escreveu:
Tu e que precisavas de mirrar, ,(tou no baile)...
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Isso é que vai acontecer com a idade....quando tiver mais 20 anos no pêlo posso andar numa 600 recente....

Quando tiveres mais 20 anos podes andar numa 1000 recente...
quando tiveres mais 40 anos entao podes andar numa 600 recente que sao muito pequeninas eheheheh

procoelho escreveu:Quando tiveres mais 20 anos podes andar numa 1000 recente...
quando tiveres mais 40 anos entao podes andar numa 600 recente que sao muito pequeninas eheheheh

Já não se fazem motas como "antigamente".....ainda um dia destes me sentei numa ZX6 das novas e pensei...."onde é que está a carenagem frontal ???" "este vidrinho protege alguém do vento ??"

Encolheram com o passar dos anos....

Yap ZX6 é bem pequenina...
Mas a que bateu o recorde ate hoje foi a Daytona 675... é tão pequena mas tão pequena q eu andar naquilo nem consigo ver os manómetros da mota... Quando olhava para baixo só via o pneu da mota lolololololol

É verdade as motas estão bonitas, mas muito pequenas....

procoelho escreveu:Yap ZX6 é bem pequenina...
Mas a que bateu o recorde ate hoje foi a Daytona 675... é tão pequena mas tão pequena q eu andar naquilo nem consigo ver os manómetros da mota... Quando olhava para baixo só via o pneu da mota lolololololol

É verdade as motas estão bonitas, mas muito pequenas....

procoelho escreveu:Yap ZX6 é bem pequenina...
Mas a que bateu o recorde ate hoje foi a Daytona 675... é tão pequena mas tão pequena q eu andar naquilo nem consigo ver os manómetros da mota... Quando olhava para baixo só via o pneu da mota lolololololol

É verdade as motas estão bonitas, mas muito pequenas....

Essa Triumph é minima....estive a vê-las bem de perto no WSBK em Portimão quando fui fotografar...

Aqui vão umas dessa mota...

Nas boxes....
http://www.pbase.com/slbravo/image/123173559/original.jpg

Up close and personal....
http://www.pbase.com/slbravo/image/123173585/original.jpg

Curvam bem....
http://www.pbase.com/slbravo/image/124598605/original.jpg

Têm power....
http://www.pbase.com/slbravo/image/123173416/original.jpg

Micro rider ????
http://www.pbase.com/slbravo/image/123173583/original.jpg

O resto aqui...
http://www.pbase.com/slbravo/wsbk_2010__portimo&page=

Ahhhhhhh nice pics!!!!!!!!Muito bom